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UL型輪胎聯軸器
UL型輪胎聯軸器

UL輪胎式聯軸器是利用輪胎狀橡膠元件,用螺栓將兩半聯軸器聯接。輪胎式聯軸器結構型式分為帶骨架式、開口式、整體式三種......

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產品簡介 / Introduction


UL輪胎式聯軸器是利用輪胎狀橡膠元件,用螺栓將兩半聯軸器聯接。輪胎式聯軸器結構型式分為帶骨架式、開口式、整體式三種。 
帶骨架結構與其他兩種相比較,具有承載能力大、使用壽命長、裝拆方便等優點,因此選定帶骨架式輪胎式聯軸器制訂為   標準。輪胎式聯軸器具有較高的彈性,扭轉剛度小,減振能力強,補償兩軸相對位移的能力較大,有良好的阻尼,結構簡單,不用潤滑,裝拆和維護方便,噪聲小,但承載能力不高,徑向尺寸較大,過載時產生較大的軸向附加載荷。適用于起動頻繁、正反轉多變、沖擊振動較大的兩軸聯接,可在有粉塵、水分的工況環境下工作,工作溫度為-20~80℃。具體型號:UL1、UL2、UL3、UL4、UL5、 UL6、UL7、UL8、UL9、UL10、UL11、UL12、UL13、UL14、 UL15、UL16、UL17、UL18。 
UL輪胎式聯軸器是一種高彈性聯軸器,具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于 潮濕、多 塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆捉便,因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
 標準的半聯軸器結構為K型,在表示中可不再標記。 
橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓鐘與兩半聯軸器聯結。  
柔性、阻尼大、補償量大。 
結構簡單、裝配容易,要換輪胎體時無需軸向移動聯軸節。 

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